توسعه زيرساختهاي حملونقل استان نيازمند نگاه ويژه ملي است
به گزارش کویستان نیوز؛اکبرمحمدي اظهار داشت: استان كردستان با دارا بودن ۲ درصد از جمعيت كشور و ۱.۸ درصد از مساحت ايران، داراي ۱۰ شهرستان، ۳۱ بخش، ۸۶ دهستان و ۳۳ نقطه شهري است. از مجموع ۱۸۸۷ آبادي استان، ۱۶۷۴ روستا داراي سكنه هستند كه اين امر نشاندهنده پراكندگي بالاي جمعيت روستايي در استان است.
وي با اشاره به وضعيت جمعيتي استان افزود: در حال حاضر ۲۵.۶ درصد جمعيت كردستان روستايي و ۷۴ درصد شهرنشين هستند. كردستان فاقد كلانشهر است و تنها شهر سنندج با جمعيتي حدود ۳۵۰ هزار نفر، در رده شهرهاي بزرگ كشور قرار دارد.
رئيس برنامهريزي و بودجه استان با بيان اينكه شاخصهاي حملونقل در كردستان پايينتر از ميانگين كشوري است، گفت:استان كردستان فاقد آزادراه است. تراكم بزرگراه در استان تنها 54 . 11 كيلومتر به ازاي هر هزار كيلومتر مربع است، در حالي كه ميانگين كشوري اين شاخص ۱۲.۹۳ كيلومتر است؛ از اين رو، كردستان در رتبه بيستوسوم كشور قرار دارد.
محمدي ادامه داد: در بخش راههاي روستايي نيز شاخص برخورداري استان ۷۳.۱ درصد است كه نسبت به ميانگين كشوري ۸۴ درصد، حدود ۱۲ درصد پايينتر است. بر همين اساس، كردستان در رتبه ۲۶ كشور قرار گرفته است.
وي با اشاره به موقعيت استراتژيك كردستان در مرز غربي كشور گفت:استان كردستان به لحاظ موقعيت لجستيكي، نقش مهمي در ترانزيت كالا دارد و ميتواند به عنوان محور ارتباطي بينالمللي عمل كند. با اين حال، گسستگي در شبكه بزرگراهها و كمبود زيرساختهاي حملونقلي، مانع تحقق اين ظرفيت بالقوه شده است.
محمدي در ادامه به پروژههاي شاخص حوزه راه اشاره كرد و گفت:مهمترين پروژه در دست اجرا، كريدور شمالغرب به جنوب كشور است كه با تلاش مستمر استاندار، نمايندگان استان و حمايت وزارت راه، روند مطلوبي يافته است. اعتبار اين پروژه در سال جاري حدود 3400 ميليارد تومان است كه از چند منبع تامين ميشود . وي درباره اين بزرگراه اظهار داشت : محور بزرگراهي مياندوآب_ كرمانشاه، بخشي از كريدور بزرگراهي غرب كشور است كه از سال 1383 شروع شده است و از مجموع طول 1482 كيلومتري اين بزرگراه، 320كيلومتر آن در استان كردستان است و تا اكنون 175 كيلومتر آن با اعتبار 25700 ميليارد تومان به بهرهبرداري رسيده است . ازاهداف اين پروژه محروميت زدايي و توسعه منطقه و تكميل و اتصال محورهاي ترانزيتي و باري مناطق مهم اقتصادي و تجاري است.
وي درباره پروژه بزرگراه سنندج _ همدان ( احداث باند دوم و مشخصات فني اين پروژه افزود:طول كل مسير ۱۳۹ كيلومتر است كه ۱۲۵ كيلومتر آن مورد بهره برداري قرار گرفته است.
محمدی در تشريح ساير پروژهها نيز اظهار داشت:پروژه سنندج–مريوان–باشماق به طول ۱۵۴ كيلومتر، با پيشرفت ۷۲ درصدي در حال اجراست. تاكنون ۱۰۲ كيلومتر آن به بهرهبرداري رسيده و براي تكميل مابقي مسير، حدود ۴۲۰۰ ميليارد تومان اعتبار مورد نياز است.
وي افزود:پروژه احداث باند دوم بيجار–ديواندره نيز با طول ۵۵ كيلومتر و پيشرفت فيزيكي ۳۹ درصد در حال اجراست كه براي تكميل آن ۱۴۰۰ ميليارد تومان اعتبار نياز است. همچنين پروژه احداث باند دوم سقز_ بانه با ۲۴ درصد پيشرفت فيزيكي، نيازمند سه هزار و ۲۰۰ ميليارد تومان اعتبار است.
رئيس سازمان مديريت و برنامهريزي استان در ادامه گفت: در حوزه راههاي روستايي، كردستان داراي ۶۱۸۳ كيلومتر راه است كه از اين ميزان، تنها ۳۵۸۰ كيلومتر آسفالت شده است. براي رسيدن به ميانگين كشوري، بايد حداقل ۴۵۰ كيلومتر ديگر آسفالت شود كه تحقق آن حدود ۶ هزار ميليارد تومان اعتبار نياز دارد.
وي با اشاره به قراردادهاي فعال راهسازي در دولت چهاردهم افزود: در دوره جديد مديريت استان، ۱۲۴ كيلومتر راه روستايي آسفالت شده و ۹۶ قرارداد فعال با ارزش ۱۷۹۸ ميليارد تومان در حال اجراست.
محمدي همچنين به چالشهاي حوزه مسكن اشاره كرد و گفت:به دليل توپوگرافي خاص استان و محدوديت عرضه زمين، كردستان در بخش مسكن و نوسازي بافتهاي فرسوده با مشكلات جدي روبهروست. حدود ۵۰ درصد از بافت شهري استان در رده بافتهاي ناكارآمد قرار دارد.
وي در پايان خاطرنشان كرد:ناوگان حملونقل عمومي، چه درونشهري و چه برونشهري، در استان نيازمند بازسازي جدي است. همچنين با توجه به موقعيت مرزي كردستان، سرمايهگذاري در بخش لجستيك و حملونقل ميتواند به توسعه متوازن استان و تحقق عدالت منطقهاي كمك كند. اميد است با حمايتهاي وزارت راه و شهرسازي و سازمان برنامه و بودجه كشور، زيرساختهاي حملونقل استان به سطحي متناسب با جايگاه راهبردي كردستان ارتقا يابد.